อวสานรถตู้! ปิดฉากรถตู้วิ่งข้ามจังหวัด จาก “อนุสาวรีย์ฯ” ถึงคิว “ปิ่นเกล้า”

loading...

การจัดระเบียบรถตู้สาธารณะหมวดที่ 2 วิ่งจากกรุงเทพฯข้ามจังหวัดรัศมีไม่เกิน 300 กม. มีการผลักดันมานานหลายปี แต่ยังไม่สัมฤทธิผล

ล่าสุดการเดินหน้าเริ่มเห็นเป็นรูปธรรม หลัง 4 ฝ่ายบูรณาการร่วมกัน “กระทรวงคมนาคม-บขส.-กรมการขนส่งทางบก-กองพลทหารม้าที่ 2 รักษาพระองค์” มีการลงพื้นที่เพื่อกำหนดแนวทางแก้ปัญหาร่วมกัน

page

“ดรุณ แสงฉาย” รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ผลการหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ถึงการนำรถตู้โดยสารสาธารณะหมวด 2 ภายใต้การกำกับดูแลของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) จำนวน 4,382 คัน ออกจากที่จอดรถบริเวณรอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ และให้ไปจอดรับ-ส่งผู้โดยสาร 3 แห่งที่จัดพื้นที่ให้ ได้แก่ สถานีขนส่งจตุจักร (หมอชิต) สถานีขนส่งเอกมัย และสถานีขนส่งสายใต้ใหม่

“ขณะนี้อยู่ในระหว่างการทำข้อมูลรายละเอียด ไม่ว่าจะเป็นการจัดจราจร ทำป้ายสัญลักษณ์ พร้อมทั้งวางแผนทำความเข้าใจกับผู้ประกอบการ และเตรียมหารือร่วมกับ ขสมก. เพื่อรับผู้โดยสารจากอนุสาวรีย์ชัยฯ ไปยังสถานีขนส่งทั้ง 3 แห่ง ซึ่งจะเริ่มอย่างจริงจังวันที่ 25 ต.ค.นี้ จากนั้นจะเข้าไปจัดระเบียบที่ปิ่นเกล้าต่อ”

ด้าน “สนิท พรหมวงษ์” อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า นโยบายจัดระเบียบรถตู้สาธารณะแบ่งเป็น 3 ระยะ ซึ่งระยะแรก รถจะต้องถูกกฎหมาย ระยะที่ 2 มีจุดจอดให้บริการ และระยะที่ 3 ย้ายรถตู้ที่อนุสาวรีย์ฯไปในจุดจอดที่กำหนด ซึ่งการจัดระเบียบครั้งนี้อยู่ในระยะที่สาม

loading...

การที่ต้องจัดระเบียบ เพราะตามข้อกฎหมายใบประกอบอนุญาตรถตู้สาธารณะข้ามจังหวัด จะต้องรับ-ส่งที่สถานีเท่านั้น เพื่อความปลอดภัยในการตรวจความพร้อมคนขับ อัตราค่าโดยสารและการจัดคิวรถ อีกทั้งป้องกันไม่ให้รถอีก 2,000 คันที่วิ่งข้างนอกอนุสาวรีย์ชัยฯวิ่งเข้ามาเพิ่ม อีกทั้งยังลดการได้เปรียบเสียเปรียบกับรถตู้สาธารณะในเขตกรุงเทพฯให้บริการ ในอนุสาวรีย์ฯด้วย

“นโยบายที่ทำเฉพาะรถตู้วิ่งต่างจังหวัดส่วนรถที่วิ่งในเมืองกับชานเมือง ยังคงอยู่ที่เดิมซึ่งการเดินทางเชื่อมต่อจะออกแบบให้ประชาชนเดือดร้อนน้อย ที่สุด จะเริ่มทดลองจัดรูปแบบประมาณปลายเดือน ก.ย. จะปรับรูปแบบจริงวันที่ 25 ต.ค.นี้เป็นต้นไป” นายสนิทกล่าวและว่า

ขณะเดียวกันการจัดระเบียบรถตู้สาธารณะเป็นสิ่งที่สอดคล้องกับการปฏิรูป เส้นทางรถโดยสารประจำทางที่ขบ.ศึกษาด้วยซึ่งรถตู้ที่วิ่งสายภาคเหนือและภาค ตะวันออกเฉียงเหนือจะอยู่ในสถานีขนส่งจตุจัตร (หมอชิต) กว่า 2,000 คัน ภาคตะวันออกที่สถานีเอกมัย 542 คัน ภาคใต้สถานีสายใต้ใหม่ 1,650 คัน

ด้านมุมมองของผู้โดยสารระบุว่า การเดินทางจะไม่สะดวกสบาย จากปัจจุบันที่เดินทางครั้งเดียวถึงท่ารถตู้โดยสารเลย ต้องเดินทางหลายต่อ อีกทั้งรถติดด้วย

แต่มีผู้โดยสารบางส่วนมองว่า “การจัดระเบียบรถโดยสาร ทำให้ทราบตำแหน่งรถตู้ที่แน่นอน ไม่เกิดการแย่งเส้นทางและผู้โดยสาร”

การจัดระเบียบเมืองเป็นสิ่งที่ดี แต่ยังต้องจับตาถึงผลลัพธ์ที่จะเกิดขึ้น ที่ว่ากันว่าอาจจะโกลาหลไม่มากก็น้อย

loading...

Post Author: admin